Мастерская находится по адресу Вспольинское поле 14, бокс №4
Наши телефоны: 8 (920) 119-86-94, 8 (902) 333-49-09
Городской телефон: 8 (4852) 93-49-09
Электронная почта: masterskaya@vspolye.ru
График работы: Пн - Чт с 9:00 до 17:00, Пт с 9:00 до 16:00 сб, вс - вых
Неисправности стартера и генератора зачастую доставляют автомобилистам не мало хлопот. Ведь, как правило, в процессе эксплуатации мы не особо обращаем внимание на те нагрузки, которые приходится выдерживать автомобилю. Однако это продолжается лишь до тех пор, пока наше авто вдруг перестает заводиться и требует ремонта.
Понимание того, что ломается любая вещь, если оставить ее без должного ухода, приходит слишком поздно, а единственным выходом из положения становится срочный ремонт стартера или ремонт генератора. Чтобы избежать поломки, нужно знать и уметь распознавать первые признаки грядущих неисправностей, внимательно прислушиваясь к своей машине.
Неисправности генератора не всегда можно определить с легкостью, некоторые из них ("плавающие" неисправности) определяются только на специальном стенде. Однако если Вы заметили, что свет фар, при работающем двигателе, стал более тусклым, а в обычный звук работающего мотора вмешиваются посторонние шумы или быстро разряжается аккумулятор, пришло время обратиться к мастерам, потому что лучше предупредить неисправность, вовремя выполнив ремонт генератора, чем однажды испортить себе день неожиданной поломкой.
В последнее время стало очень удобно обращаться в профильные СТО, специализацией которых является ремонт, обслуживание и продажа стартеров и генераторов. Современное оборудование в сочетании с квалифицированным персоналом и большим выбором запчастей, позволит всего за несколько часов устранить любую неисправность. А предварительная диагностика, разборка и анализ степени износа агрегатов, поможет быстро установить степень работоспособности и произвести восстановительные работы.
Однако, можно и самостоятельно попробовать выполнить диагностику и устранить некоторые причины неисправностей генератора. Если, например, генератор не заряжает аккумулятор, то в первую очередь нужно проверить натяжение ремня – ремень генератора должен быть натянут без провисаний. Это конечно можно сделать и на глаз, но лучше все же использовать динамометр: если потянуть за самую длинную ветвь ремня генератора с усилием 10 кгс, то она должна прогнуться не более чем на 10-15 мм.
Как натянуть ремень генератора. Степень натяжения ремня генератора можно отрегулировать, ослабив гайку крепления корпуса генератора к регулировочной планке, и перемещая его при помощи монтировки в сторону противоположную от двигателя. После установки необходимой степени натяжения ремня затяните гайку крепления генератора обратно.
Если натяжение ремня генератора в норме, то, скорее всего, в замене нуждается реле-регулятор напряжения. На более старых машинах он представляет собой пластмассовую коробочку, прикрученную к брызговику переднего крыла, а в современных автомобилях регулятор встроен непосредственно в сам генератор.
Для замены реле-регулятора необходимо сперва отвернуть два винта крепления, отсоединить контакты, после чего извлечь регулятор вместе с щеточным узлом из корпуса генератора. Проверьте контактные кольца: подгоревшие нужно зачистить мелкозернистой шкуркой и протереть тканью, смоченной в растворителе. В первое время после установки нового регулятора, возможно, напряжение будет несколько отличаться от номинального. Однако, когда новые щетки генератора притрутся, все придет в норму.
Как генератор, так и стартер испытывает большие механические нагрузки, связанные со спецификой этих устройств, и малейшее нарушение рабочего режима тут же вносит свои коррективы в качество работы. Предпосылки, для того чтобы провести диагностику или ремонт стартера могут быть следующими:
Если не срабатывает стартер, в первую очередь проверьте надежность соединения проводов аккумулятора и стартера. Если соединение в порядке, включите звуковой сигнал и фары. Тусклый свет фар и тихий сигнал говорят о разряженном аккумуляторе. В этом случае необходимо зарядить аккумулятор (как правильно заряжать аккумулятор) или попросить “прикурить” от другого автомобиля – стартер должен сработать и завести автомобиль.
Если сигнал и фары работают нормально, тогда попробуйте снять провода с выводов «30» и «50» замка зажигания и кратковременно соединить их между собой. Срабатывание стартера укажет на неисправность выключателя зажигания. Заведите двигатель, поставьте на место снятые провода и продолжайте путь.
В случае, если замок зажигания исправен и стартер все еще не срабатывает, соедините дополнительный провод с выводом (штекером) тягового реле стартера, а затем коснитесь другим концом этого провода к “плюсу” аккумулятора. Если стартер сработает – устраните неисправность в цепи от аккумулятора к тяговому реле стартера. В противном случае, заведите двигатель с буксира и отправляйтесь к автоэлектрику для ремонта стартера.
Выбор масла при наличии большого пробега у двигателя. Начать стоит с того, что при пробеге двигателя,…
29 Август 2023
Индекс API масел для бензиновых двигателей. Классификация SAE.
24 Июль 2023
В этой статье мы разберем устройство и работу гидроусилителя (ГУР) и электроусилителя (ЭУР) руля. Рассмотрим…
27 Июнь 2023